À propos

Cafoutchou: Remise, bazar, débarras, garage… bref l’endroit où j’imagine, réalise et parfois abandonne des idées et des projets souvent en relation avec la mécanique, l’électronique, l’informatique, l’audio.
Faire par soit même (Do It Yourself en anglais) permet de renouer avec des joies simples et dire :
C’est moi qui l’ai fait ! mais aussi de prendre conscience de soi de ses capacités de se construire soit même en somme… Ho my God c’est trop puissant j’ai le vire-vire….

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6 réflexions sur “À propos

  1. Bonjour,

    Est-il possible d’avoir plus de précisions sur le voyant de 6ème ?
    Ce système me semble trés très intéressant et effectivement amplement suffisant.

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    1. Bonjour Michel,
      Le principe est détaillé dans les 7 pages de ce Blog, il s’agit d’une solution alternative DIY pour les Tiger 1050 ABS (SPORT dans mon cas).
      le programme est celui que j’utilise actuellement sur ma moto ( la version LED).
      La réalisation de ce montage nécessite de dériver les signaux compte tour ( capteur inductif à proximité de l’alternateur ) et celui du capteur ABS de la roue arrière (de préférence).
      L’électronique a pour coeur un micro-controleur ARDUINO et une poignée de composants courants.
      Je n’ai pas réalisé de circuit imprimé mais le montage est réalisable sur une plaquette à trous.
      Le schéma et le programme peuvent être transposés sur d’autres motos qui comme la mienne ne disposent pas d’information tachymétrique directement accessible.

      A disposition pour toutes vos questions.
      Stéphane.

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    1. Bonjour,
      La suppression de la sonde est en fait liée à la suppression du catalyseur et du système d’injection d’air secondaire.
      à partir de là le fonctionnent en boucle fermée avec régulation lambda n’a plus de raison d’être.
      La cartographie utilisée maintenant a été mise au point pour présenter un rapport air/essence favorable à la performance (moins pour la consommation) sur toute la plage d’utilisation du moteur environ 13,5/1
      La sonde inutilisée (inhibée informatiquement dans la cartographie) aurait pu rester présente dans le collecteur… mais dans la même logique pourquoi laisser une entrave à l’écoulement de la veine gazeuse ?
      Cordialement

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